Nombreuses réactions après qu’Iwacu ait rapporté l’aide de 48 millions apportée par la TradeMark East Africa au Burundi pour augmenter la croissance et lutter contre la pauvreté. Pour plus d’éclaircissements, Frank Matsaert nous parle de cet organisme sont il assure la direction.
TradeMark East Africa a été établi sur une plate-forme de soutien du processus d’intégration régionale. Alors, qui est TMEA, qui est derrière tout cela, et dans quelle catégorie se trouve-t-elle parmi les différentes organisations d’intégration?
TradeMark East Africa (TMEA) est une association sans but lucratif financée par une série d’organismes de développement à promouvoir le commerce régional et l’intégration économique. TMEA soutient l’intégration Est africaine par:
– Réduction des coûts de transport et couts liés le long des corridors principaux en Afrique de l’Est
– Le soutien des institutions de la CEA dans l’élaboration d’un cadre global pour l’intégration régionale
– Le soutien des pays partenaires à mettre en œuvre des politiques d’intégration régionale
– L’implication des entreprises et de la société civile dans l’engagement positif dans les politiques d’intégration régionale et pratiques pour la croissance dans le commerce.
Le travail de TMEA est dicté par les besoins de nos partenaires qui déterminent ce que nous faisons à travers des priorités identifiées. Nous leur remettons un rapport régulièrement sur l’avancement de la mise en œuvre. Les investisseurs de TMEA comprennent les gouvernements de la Belgique, du Danemark, des Pays-Bas, de la Suède et du Royaume-Uni.
Ce qui est différent avec TMEA est sa dimension nationale sur la mise en œuvre de l’intégration régionale.
TMEA travaille avec le Secrétariat de la CEA et ses organes pour soutenir ses opérations, en particulier en ce qui concerne les corridors, l’infrastructure physique dans les ports et postes-frontières, les douanes et le développement du commerce. TMEA soutient également le Secrétariat de la CEA afin d’améliorer ses systèmes fiduciaires.
TMEA a un programme dans chacun des Etats membres de la CEA – Burundi, Kenya, Rwanda, Tanzanie et Ouganda. Les programmes pays jouent un rôle clé pour surmonter les obstacles au commerce régional et à l’intégration.
TMEA soutient également les gouvernements des État partenaires à mettre en œuvre l’union douanière et le Marché commun de la CEA. Cela comprend le soutien des ministères de la coopération Est Africaine dans chaque Etat membre, pour accélérer la mise en œuvre du protocole du Marché commun et de l’union douanière de la CEA. Ce soutien est également prolongé par la TMEA aux autorités fiscales et les ministères du Commerce, pour s’assurer que le potentiel de croissance de l’entreprise se reflète dans les politiques publiques, et les mesures pour éliminer les barrières non-tarifaires au commerce.
Enfin, TradeMark East Africa soutient les réseaux régionaux et nationaux des entreprises et des organisations de la société civile afin d’améliorer leurs connaissances de l’intégration régionale et de faire pression pour la mise en œuvre des politiques publiques qui favorisent la croissance.
Pourquoi l’Afrique de l’Est est si importante pour ceux qui sont derrière TMEA?
La CEA a une forte population de plus de 130 millions de personnes. Toutefois, le revenu moyen par habitant n’est que de 436 $ US, comparativement à une moyenne mondiale de 8.613 US $. Son PIB combiné est de 75 milliards de dollars ce qui équivaut seulement à celui de la Croatie. Malgré la croissance économique des dernières années, la région est toujours accablée par la pauvreté profonde et généralisée.
Si l’Afrique de l’Est veut s’épanouir en tant que région, elle doit intégrer ses petits marchés. L’approfondissement de l’intégration régionale et l’expansion du commerce sont les principaux moteurs de la croissance économique soutenue, de nouvelles entreprises et nouveaux emplois, étant donné qu’environ 40% de la population de l’Afrique de l’Est de moins de 30 ans. Des progrès satisfaisants ont été réalisés dans l’augmentation du volume des échanges à travers la CEA. La CEA depuis son lancement en 1999 a adopté une Loi sur la gestion des douanes (2005) et a obtenu une réduction constante des tarifs sur le commerce intérieur. Le Protocole du Marché commun (2010) a établi les fondements d’une union économique complète. En outre, il existe des plans initiaux pour l’union monétaire et à une date ultérieure, l’union politique. La CEA a été l’une des plus performantes communautés économiques régionales en Afrique. C’est quelque chose dont tous les Africains de l’Est doivent être fiers.
Quelles sont les lacunes qu’il faut chercher à combler pour que la région aille de l’avant dans la deuxième décennie de l’intégration, et pourquoi sont-elles prioritaires?
Les États partenaires font face à une variété de défis de développement dans l’intégration régionale. Les pays sont différents, avec des différences significatives dans leur niveau de développement économique; leur attrait pour les investisseurs; leur taille géographique et démographique, et de leur transport et l’infrastructure institutionnelle. La région est confrontée à des défis particuliers en concurrence avec le reste du monde, y compris le climat d’investissement en général faible, le chômage élevé, les coûts élevés de franchissement des frontières, les formalités administratives lourdes, les limite à la capacité institutionnelle et l’insuffisance des infrastructures physiques.
La Banque mondiale estime que le mauvais état des infrastructures en Afrique de l’Est (électricité, eau, routes et TIC) coupe la croissance économique nationale par deux points de pourcentage chaque année, et réduit la productivité des entreprises de près de 40%. Les principaux corridors de commerce sont accablés par l’augmentation rapide du trafic, les infrastructures inadéquates, et les politiques de gestion incompatibles. La mauvaise performance sur les corridors est exacerbée par les ports surchargés, les systèmes d’escorte lourde, les contrôles onéreux et les barrages routiers, et des régimes d’assurance coûteux. Cela augmente le prix de tous les biens, et rend la région non compétitive.
Une nouvelle étude de diagnostic des corridors (CDS) des corridors du Nord et du centre parrainée par la TMEA, le DFID et l’USAID indique que sans une amélioration de la productivité des corridors, notamment les ports, ce qui augmente le volume des échanges, sera retenue. Ceci affectera la vie de millions de gens en réduisant la croissance économique dans la région et peut-être augmenter les prix à la consommation.
Les programmes pays de la TMEA jouent un rôle de soutien important pour surmonter ces obstacles. Les principaux défis au niveau des pays sont la mise en pratique de la loi sur l’union douanière et du protocole sur le Marché commun de la CEA.
Quelles sont les réalisations de l’institution jusqu’à présent?
Depuis sa création en août 2010 TMEA a déjà:
– soutenu la création d’un nouveau bureau des recettes au Burundi. Les recettes fiscales nationales ont doublé, avec l’ensemble des revenus en hausse de plus de 30% par rapport à l’an dernier. Dans le seul dernier trimestre, ceci équivaut à plus de 8 millions de dollars de recettes supplémentaires;
– introduit 14 nouvelles fenêtres unique et les régimes de premier point d’entrée qui permettent de réduire la paperasserie et le temps de traitement des marchandises sur les corridors de transport du Nord et central. Cela réduit également la charge des flux de trésorerie imposée par les obligations financières à payer par les entreprises. . Basées sur une meilleure efficacité, ces mesures sont estimées pour permettre aux entreprises d’économiser au moins 80 millions de dollars au cours des 12 prochains mois;
– soutenu les ministères en charge de toute la région à développer un système de suivi de la mise en œuvre de l’Union douanière et du Marché commun de la CEA et de façon cruciale soutenu la mise en œuvre des politiques de la CEA dans chaque État partenaire;
– collaboré avec les organisations professionnelles et la société civile pour comprendre et répondre aux besoins des entreprises, rationaliser les procédures de gouvernement, et améliorer le climat des investissements pour faire du commerce plus efficacement le long des corridors;
– pris en charge des programmes visant à renforcer les financements institutionnels et les systèmes administratifs dans les ministères de la coopération Est-africaine et le Secrétariat de la CEA. Il a déjà permis de renforcer la gestion des ressources humaines, le suivi et l’évaluation, et de la communication.
Avec son programme jumeau, TradeMark Southern Africa (TMSA), TMEA soutient également les travaux de la tripartite COMESA-CEA-SADC, et sa Force opérationnelle jointe en élargissant l’intégration dans l’ensemble de l’espace économique de l’Afrique de l’Est et australe. Cela comprend le soutien administratif à l’Unité tripartite, et une étroite coordination des travaux sur les corridors du Nord et du Centre.
Quel est le plan stratégique de TMEA, et en supposant qu’il viendra à sa fin, comment les projets traités vont-ils évoluer après son départ?
TMEA a détaillé les plans stratégiques aux niveaux régional et national. Tous sont disponibles sur notre site Web. TMEA étant enregistré comme un organisme sans but lucratif, vise à être disponible pour soutenir l’intégration de l’Afrique tant que les partenaires auront besoin de ce soutien au cours des 10 prochaines années. TMEA travaille pour et avec les gens de AE. La durabilité de l’impact de TMEA est en nos partenaires dans la région et leur succès sera finalement le succès de TMEA.
Nous sommes ravis de participer avec le nouveau secrétaire général de la CEA pour soutenir le développement de l’Afrique de l’Est.
La CEA est de plus en plus un centre d’excellence d’intégration dans le monde. Votre commentaire ?
La Communauté Est Africaine est pleinement engagée et passionnée par la réalisation d’une Afrique de l’Est intégrée, où tous les Africains de l’Est peuvent prospérer. La CEA est le seul groupement économique régional, avec un objectif sérieux d’aboutir à l’union politique complète et a fait des progrès considérables sur l’intégration économique et commerciale. TMEA partage cette passion et est prête à soutenir la CEA dans la réalisation de ses objectifs régionaux et nationaux.
Quels sont les pistes qui montre que la CEA est sur la bonne voie?
Oui je crois que la CEA a fait des réalisations remarquables au cours des 12 dernières années depuis l’accord de la CEA. Les Etats membres de la CEA profitent de la forte croissance du PIB, en moyenne plus de 5% par an. Les investisseurs sont enthousiasmés par la perspective d’un marché large et harmonisé. Toutefois, les perspectives de croissance pour les Etats sans littoral – Ouganda, Rwanda et Burundi – sont fortement tributaires du succès de la réforme au Kenya et en Tanzanie, et les ports de Mombasa et de Dar. Fondamentalement, la productivité sur les corridors, dirigé par la suppression des barrières non-tarifaires au commerce, doivent s’améliorer plus rapidement que le volume des échanges, si la région veut éviter la stagnation économique, et l’impasse complète sur les corridors de transport.
Quelles sont les faiblesses inhérentes qui ont besoin d’attention et par qui, pour intégrer pleinement?
Comme mentionné précédemment, les pays sont différents, avec des différences significatives dans leur niveau de développement économique; leur attrait pour les investisseurs; leur taille géographique et démographique, et de leur transport et l’infrastructure institutionnelle. Ces défis exigent des investissements supplémentaires dans l’infrastructure, y compris le développement de plus de financement pour le secteur privé. TMEA planifie l’appui de nombreux projets d’infrastructure autour de l’Afrique de l’Est y compris les ports, un arrêt de frontières et l’exploitation de plus de ressources pour l’investissement dans la région.
Ensuite les gouvernements nationaux doivent prendre conscience des fruits de l’intégration régionale qui sont considérables pour tous les pays mettant en œuvre les politiques régionales et règlements à l’échelle nationale. TMEA a des programmes complets pour appuyer la mise en œuvre dans tous les Etats partenaires. Ce faisant, les pays en Afrique de l’Est pourraient améliorer leur taux de croissance de près de 2% par an. Si l’Afrique de l’Est réduit ses coûts de transport de 10% qui sont actuellement environ 70% de plus que les États-Unis et en Europe, le commerce pourrait croître de plus de 20% selon une étude internationale. Cela signifie plus d’emplois dont les jeunes de la région ont désespérément besoin et l’amélioration des revenus pour des millions d’Africains de l’Est.
Les gouvernements, en travaillant main dans la main avec le secteur privé, doivent travailler en étroite collaboration pour relever ces défis. Mais je suis confiant dans l’avenir, et nous nous réjouissons de contribuer au succès de la région.
