La route Makebuko-Ruyigi a été praticable durant une année, après sa construction en 1994. Aujourd’hui, la population réclame sa réhabilitation.
« Je deviens malade quand je me souviens que je dois passer sur cette route », confie A.D., une employée d’une ONG. Des nids-de-poule jonchent cette route de Makebuko en province Gitega jusqu’au chef-lieu de la province Ruyigi. Dans le temps, il fallait à peu près 45 minutes pour faire le trajet Gitega-Ruyigi, mais, aujourd’hui, cela prend 1 heure 30. A quelques kilomètres de la ville de Ruyigi se trouve un trou énorme d’environ 5m de diamètre. En temps de pluies, une petite voiture a du mal à le traverser. «Nous avons, à maintes reprises, essayé de le boucher sans succès », indique Cyriaque Nshimirimana, gouverneur de la province Ruyigi.
Grâce à cette route, les enfants vivant près de la route arrivent à gagner un peu de sou. Ils ont entre 5 ans et 10 ans. Ils s’organisent en petits groupes pour boucher ces nids-de-poule avec de la boue. Quand une voiture passe, ils courent derrière elle pour demander 100Fbu ou n’importe quoi d’autre : un stylo, du pain, des bombons… « Certains nous donnent un peu d’argent, d’autres nous insultent.», disent-ils. D’après certains parents, on enregistre, ces derniers temps, un taux élevé d’absentéisme lié à cette « bonne action » de ces enfants.
Les utilisateurs tirent à boulets rouges
«Nous réclamons la réhabilitation de cette route, depuis beaucoup d’années, mais on dirait que les gouvernements qui se sont succédé font la sourde oreille », souligne Asmani Nahishakiye, un chauffeur. « Ailleurs, on construit, chaque jour, des routes. On ne compte pas, peut-être », renchérit son collègue.
Pour les malades qui empruntent ce tronçon pour se faire soigner à Gitega ou à Ruyigi, c’est le parcours du combattant. «J’ai failli accoucher dans la voiture », confie une jeune femme. Les ambulanciers affirment qu’ils ont du mal à secourir la population à temps.
Les transporteurs en commun ne décolèrent pas : «Chaque jour, on achète de nouvelles pièces de rechange.»
Certains ont déjà décidé de retirer leurs véhicules sur cette ligne. «On n’en peut plus de toujours travailler à perte », martèlent-ils. D’autres continuent de travailler, malgré les difficultés. Du coup, les voitures se font rares et les prix de transport montent. 5000Fbu pour Gitega-Ruyigi, alors qu’il y a quelques années, on faisait ce trajet à 3000Fbu.
Le gouverneur redonne l’espoir aux habitants de Ruyigi. Il assure que les travaux pourraient commencer en avril prochain. Des accords auraient été signés entre le gouvernement du Burundi, la BAD et l’UE. Certains citoyens restent sceptiques : « Ce genre de discours…on en a l’habitude.» D’autres veulent que « la mission de contrôle, cette fois-ci, reste vigilante et fasse convenablement son travail. »
jewe amakosa ndayashira kuri DD yo itashaka guhana abagirizwa corruption muri iryobarabara.
Mugabo ntibishoboka kuko abo baririye baciye biyinjirira muri CNDD-FDD kugira ntibabakoreko.
BAGARUKANA MOISE BUCUMI KUKO RIHERUKA BASI GUTSINDAGIRWA MU KURINDIRA KO RIKORWA AKIRI MINISTRE.NAKOMERE NA FLAMBEAU YIW
Moise atagarutse muri ministere ntakizosubira gukorwa à l’est du pays.Badasubiriye kumuha igihagararo muburongozi ntaco bazokwanda 2015.
SVP Gouvernement DD nimwibuke RUYIGI na CANKUZO. Hariyo abagumyabanga batagir’ Igitigiri. N’ umuvugizi wa SE Nkurunziza avuka mu CANKUZO. Amatongo manini ya SE Nkurunziza ari mu RUYIGI na CANKUZO. Batakoze iryo barabara inanasi za Prézida zizohora zishika i Bujumbura zononekaye.
Basha, natwe ridasizwemwo kaburimbi yindi imbere y’uko uyu mwaka 2014 uhera, Le parti DD aura 0 (zéro) voix dans l’Est du pays. Il paraît qu’une campagne silencieuse s’organise autour de cet objectif: Récompenser les DD pour leurs sourdes oreilles !
Made in China. N’uko bimeze. reka kuja kure raba ibikoresho mufise mu mazu, made in China, bimara igihe kingana ikimu bikoresha! Mwari muzi ko ibintu aba Chinois bakora biri mu mice 3:
– Qualité ya mbere nziza c’est pour les USA
– Qualité ya 2, c’est pour l’Europe
– Qualité ya nyuma c’est pour l’Afrique.
Le même produit chinois nguriye i buraya canke nguriye muri Afrika ntaho bisa bisana. Les chinois bakora ibintu bisunze pouvoir d’achat y’aho babirungika. Nico gituma ahanini mu Burundi batunrungikira imicafu, twabaye poubelle (icukiro) yabo. Ntibitangaje rero ko ibarabara bakoze ritamara kabiri. Puis hagaca hongerako corruption ya za ntore zacu zidutwara, hagaca hongerako tudafise ubushobozi de contrôle de qualité. I Buraya ku mwaka ku mwaka baraturira des tonnes et des tonnes des produits za magendu nyishi ziva muri Chine. Bo barafise ububasha bwo kubigenzura, twebwe tudafise.
Ndabamenyesheje Abachinois bazodutamika ishano, imba bitamaze kuba. Ibidandanzwa bitari bike biri très dangereux à la santé à commencer pas ces GSM…
Solution niyo kureka kugura ibikoresho vy’abashinois ariko ivyo bishoboka iyo iwacu tuvyihingurira. Ibiboneka rero bikorerwa i wacu bibe arivyo dukoresha na none tuzoba turiko dutenza imbere Abarundi bene wacu.
Partiellement contre ton opinion. La RN 7(Buja-Source du Nil) ryubatswe n’aba Chinois ariko rirakomeye.Nibazako les entreprises zubatse ayo mabarabara abiri zitandukanye.
Ego barakora ibidakomeye.None mu gihe igihugu cacu ata Politique yo gushinga amahinguriro ahari mugomba abanyagihugu(Abenegihugu) bobaho gute?
Tumeze nk’Impfuvyi!
je suis pas d’accord avec cette croyance « made in china » ceci car même en Europe tout ce que tu vas acheter chez MediaMark, Carrefour, Galerie lafayette, VnD, lisez les étiquettes c’est made in china.
le problème c’est la qualité……. et celle-ci ça s’achète.
pour le cas de cette route l’affaire est bien connue des instances habilités. ryarariwe….. disons c’était le début de la longue histoire de corruption au Burundi.
le ministère et le bureau d’études qui devait réceptionner ces travaux sont là, vous n’avez qu’à leur demander.
mais une chose est sûr, la corruption ruine le pays et tue le bas peuple.
cher Ami, je ne suis pas d’accord avec cette croyance anti-chinois. disons plutôt que la chine plutôt que la chine et l’inde produisent des articles à la portée de chaque poche. ainsi les produit destiné à la zone Europe ne sera pas comparable au produit zone Afrique et Midle-east.
par ailleurs tous les produits ou la plus part de produits achetés sur le sol européen sont fabriqués en chine. fait un petit tout chez MediaMark, Galerie La Fayette, Carrefour, VnD, H&M…. tu trouveras que cette croyance est fausse.
pour notre cas, il faut d’abord s’interroger si cette route avait été réceptionnée, à ma connaissance je pense non, la raison avancée était la guerre. mais le ministère existe et le bureau d’étude est là.
je demande à Iwacu de diligenter une enquête pour nous donner la suite de ce dossier combien sensible. le Burundi est pauvre, il n’est pas tolérable de laisser les voleurs piller les petites ressources ou crédit de la Banque Mondiale que moi, citoyen, je vais payer toute ma vie.
il faut suivre ce dossier.
NDAKENGURUKIYE IWACU YO IBUZE IKATWIBUKA!
EWE RUYIGI WARAGOWE!!!!! nONE UZOKWIBUKWA NANDE?
La derniere fois que j’ai pris cette route etait en 1994. A la voir, ca nous redonnait de l’espoir. C’etait juste une annee apres que j’ai entendu dire que la route commence a se creuser. Pendant ce temps, je me suis demande si c’etait reellement du goudron qu’on a utilise. Ces chinois ont profite de la guerre mais avec un travail tres cher comme cela necessitait un contract d’au moins 10 ans. Les uns sont alles meme jusqu’a dire qu’on a mis du gravier avec la terre et apres on a mis de la peinture avec la chaux( collige-moi si j’ai mal ecrit chaux).
ariko muratwenza. mwari muzi ko une route goudronnée imara imyaka ijana sans entretien? Hariho umushoferi yabivuze, ahandi l’entretien des routes est permanente. Ahubwo iryo barabara ryari rikomeye, usanga rimaze 20 ans sans entretien???
Faut pas dire ça, cette route est délabrée, non pas parce qu’elle n’a pas été entretenue, mais parce que elle a été mal faite au départ à cause de la corruption. Souvenez-vous, très récemment lors de la journée dédiée [à la lutte contre] la corruption, cette route a été désignée comme le symbole de la grande corruption impunie au Burundi. Peu après, le Ministre a sauté dans le remaniement qui a suivi, peut-être que c’en est une des raisons.
Tu n’as qu’ emprunter la N7, elle est tjrs plus ou moins praticable sauf aux en environs de Buhonga(relief accidenté). Et pourtant, elle date des années 80, elle n’a jamais été rénovée et tous les camions transportant le sucre de la SOSUMO passent par là.
Mr Ndayiragije, nkumbure ntiwigeze uca muri ririya barabara. Ivyarishikiye ni spécial. Nta n’ umwaka waheze ritaraza mwo ibinogo. Ce sont des milliards et des milliards qui ont été détournés et à tous les niveaux. Ubu CNDD. FDD irako’ amakosa ariko ivyabaye kuri route Gitega-Ruyigi n’ agahomera bunwa.
mwatoye DD à 100 % mubona?
Reka sha ryariwe na Buyoya. Burya en 1994 hatwara nde?
Reka sha Kabwa wewe aho uba ngira nta ba DD bagutey’ ubwoba bagufatirakw’ inkoho ngo utabatoye uzokabona. Babwira abanyagihugu ko hazoba hari caméra izofotora ingene batoye.
twarikwegeye none turakabonye. Ariko ngo uwukw….rimwe ntaba akumaze turazi ingene tuzotora hanyuma.
ariko aba DD murabakunda cane!none ko wumva ryatanguye kononekara apres une annee rikozwe,none aba DD nibo bariko baratwara ico gihe!?
Honte au gouvernement d’alors qui a osé réceptionner le projet, umengo hatwara Buyoya, plutôt l’Uprona ou vis versa,
1994 yari Buyoya?, ngira wari uruhinja canke ntiwari bwavuke. Démocratie yari yamaze gushika.
c’est vraiment très dommage, iryo barabara ndavyibuka neza ko nariciyemwo vers fin 1994 les chinois bariko bararikora ijoro n’umutaga mbere bugorovye ho vyarabuza ko n’umuntu aba mu micungararo de ces travaux yiryamira . none raba cette qualité « made in china »! ni akamuna!
un gouverneur de province qui ne sait pas faire boucher un trou de 5 m de diamètre et de ??? de profondeur mais que les 4×4 peuvent traverser. ça relève de l’exploit inouï.
Aaah bon!!!!! cette route avait été goudronnée il y a pas longtemps(si je ne me trompe pas),
et on ne vois plus aucune trace de goudron. C’est vraiment hallucinant ce que je vois sur la photo